簡述信息一覽：

• 1、國產(chǎn)大飛機背后有著怎樣的中國黑科技?
• 2、駁斥網(wǎng)絡(luò)噴子對國產(chǎn)大飛機C919的胡言亂語
• 3、c919國產(chǎn)大飛機首飛時間
• 4、中國首駕空客A380是國產(chǎn)嗎
• 5、首架C919飛機將于今年12月交付東航,這對整個航空業(yè)有哪些意義?

國產(chǎn)大飛機背后有著怎樣的中國黑科技?

1、這款飛機最主要的技術(shù)突破便是鈦合金的運用和3D金屬打印技術(shù)。為了減輕飛機的重量，提升這款飛機的經(jīng)濟性，我們將其機身的鈦合金使用比例提高到了8%，比波音747的5%還要高。為了制造這款飛機上必須用的重達600公斤的TC4接頭，我國不惜重金建造了世界上壓力最大的8萬噸液壓機。

2、中國的航天技術(shù)：中國的航天技術(shù)在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位，實現(xiàn)了多項突破，包括載人航天、月球和火星探測等。 世界最大射電望遠鏡：中國的五百米口徑球面射電望遠鏡（FAST）是世界上最大的單口徑射電望遠鏡，對天文學研究具有重要意義。

3、而且，在全球多極化的當下，一個全是上下都是“中國制造”的新型大飛機，也就代表著其他國家分不到產(chǎn)業(yè)鏈的利益，這顯然不利于國產(chǎn)大飛機開拓國際市場。C919的國產(chǎn)化率約60%，剩下的那40%零部件還是需要進口，這其實也符合國際慣例。

4、中國封鎖該技術(shù)的主要原因是其軍事用途，大功率晶體是激光定向能武器的核心技術(shù)。激光武器 中國在此領(lǐng)域大幅領(lǐng)先“外國”，功率輸出超過“外國”一個數(shù)量級以上。

5、更重要的是，該導彈是通用型的，可選裝在戰(zhàn)機、艦艇和陸地上發(fā)射，也具有防區(qū)外發(fā)射、突防能力強、毀傷威力大、命中精度高等特點，是進攻或者防守都不可或缺的利器。雖然我們不贊同俄羅斯專家的推斷，但是其對于中國超音速反艦導彈超過美國的說法，我們還是認同的，因為美國至今還沒有類似的導彈服役。

6、相信大家都知道，國產(chǎn)大飛機C919的研發(fā)實力是非常不錯的，而建造飛機時的AR技術(shù)也被不少人稱為“黑科技”。那么，C919什么時候交付使用，涉及到C919的股票又有哪些呢？下面我們一起來簡單的了解一下相關(guān)的信息吧。

駁斥網(wǎng)絡(luò)噴子對國產(chǎn)大飛機C919的胡言亂語

1、然而，面對這一重大成就，網(wǎng)絡(luò)上的噴子們并未停止他們的無端指責。他們詆毀C919是“組裝機”，質(zhì)疑國產(chǎn)飛機的安全性。然而，事實勝于雄辯。世界上沒有哪一架飛機是完全自產(chǎn)的，就連波音和空客也依賴全球供應(yīng)鏈。C919的零部件***購并非缺陷，而是國際分工合作的體現(xiàn)，且核心技術(shù)和設(shè)計掌握在我們手中。

2、國產(chǎn)大飛機C919：首航成功，打破質(zhì)疑，展現(xiàn)中國航空實力 2023年5月28日，國產(chǎn)C919大型客機成功執(zhí)行MU9191號航班，從上海虹橋機場出發(fā)，經(jīng)過兩小時飛行后平穩(wěn)降落在北京首都機場，以“水門”儀式慶祝，標志著中國民航新篇章的開啟。

3、綜上，飛機制造不是簡簡單單的組裝其背后的設(shè)計才是核心技術(shù)所在，而c919的設(shè)計是在我們手里的，所以c919稱得上是國產(chǎn)大飛機。真是閑的沒事干了，又干開國產(chǎn)飛機了。有沒有人知道轎車的輪胎，空調(diào)，玻璃，甚至是牛皮和人造革也是***購的。一個螺絲釘都有可能來自“定制”。

4、從經(jīng)濟上來說，就是一塊敲門磚。它幫助中國的航空工業(yè)擠進世界航空工業(yè)的一個市場，這就是它的最大意義。因為這意味著我們國產(chǎn)大飛機終于實現(xiàn)了從無到有，有小到大，有弱到強跨越式發(fā)展，我們終于不必動輒花費數(shù)百億美金或者歐元，購買波音飛機或者空中客車了。

c919國產(chǎn)大飛機首飛時間

國產(chǎn)大飛機C919飛機于2017年5月5日在中國成都市， 成都雙流國際機場首飛成功。這是中國自行設(shè)計制造的第一款干線客機，標志著我國進入了世界上少有的大型客機制造國的行列。飛機的首次試飛歷時近四個小時，圓滿完成各項試驗任務(wù)。中國商飛公司董事長金秉冠親臨現(xiàn)場，為首飛成功祝賀。

國產(chǎn)大飛機C919于2017年5月成功首飛。C919飛機是中國自主研制的大型客機，具有里程碑意義。經(jīng)過多年的研發(fā)與試驗，終于在2017年迎來了其首飛的重要時刻。這一年的5月，C919成功完成了首飛，標志著中國在航空工業(yè)領(lǐng)域取得了重要的突破和進展。

中國商飛公司研發(fā)的首款國產(chǎn)大型客機C919***于5月5日在上海浦東國際機場執(zhí)行首飛任務(wù)。官方發(fā)布的信息顯示，首飛將由一個由5名專業(yè)人員組成的試飛團隊負責，包括1名機長、1名副駕駛、1名觀察員和2名工程師。為確保這次任務(wù)的順利進行，機組成員的配置可能會根據(jù)當天的情況進行調(diào)整，以保證最佳狀態(tài)。

中國首駕空客A380是國產(chǎn)嗎

不是國產(chǎn)機，現(xiàn)在世界上主流的民用飛機基本都是歐洲的空客（總部法國）公司、美國的波音公司的，也有小部分是俄羅斯的伊爾系列民用機。A380是空客產(chǎn)的。

空中客車A380（Airbus A380）是歐洲空中客車公司（法國）于1996年4月研制生產(chǎn)的四引擎、555座級超大型遠程寬體客機，航程15200千米，有空中巨無霸之稱。2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商業(yè)飛行。2009年7月9日，新加坡航空開通首班新加坡至香港A380航班。

空客零件散件由歐洲，亞洲各工廠生產(chǎn) 由英國組裝機翼，起落架。法國，西班牙組裝其他部分包括機首，機身各個部位，組裝成大塊以后運到法國進行最后組裝，最后成機。

首架C919飛機將于今年12月交付東航,這對整個航空業(yè)有哪些意義?

通過這個飛機的交付我們可以看得出來，這對于整個航空業(yè)來說都是非常有便利性的，而且具備著不一樣的意義。國家戰(zhàn)略也具備著不一樣的意義，那么他們將會共同支持共同全面合作，全力以赴參與到更多的運行當中。這個消息的公布也就意味著我國在這樣的飛機當中已經(jīng)有了很多的研究，那么目前已經(jīng)實現(xiàn)了塵埃落定。

首架C919飛機將在今年12月份交付東航，這對于每一個中國人來講都是值得驕傲之事，要知道全世界二百個國家，有飛機制造能力國家只有那么幾個。國產(chǎn)大飛機投入使用，對于我國有著多重意義。首先大飛機制造代表著一個國家科技實力又邁上了新臺階，畢竟將幾十萬個零件組合在一起還不出問題，其中難度非常大。

意味著我國實力的提升，也意味著我國已經(jīng)有了自己的制造出來的飛機，而且我國的航空實力已經(jīng)得到了有效的提高，并且我國的經(jīng)濟實力也得到了有效的完善。

關(guān)于南航首架C919飛機成功首航，以及南航首架c919飛機成功首航是哪一年的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。